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简单来说，我们把高空作业设备运行原理分成4个部分

1.设备准备就绪，高空平台车品牌，为什么会有这个步骤呢，我们经常遇到的电动设备没有充好电，柴油设备没有加好油等等，都属于设备没有准备就绪，首先我们要---设备运行的基本条件满足。

2.输入信号，通俗来说就是我们的手柄操作，操作者想要完成的动作进行的操作，这是正常操作的一步。

3.信号判定，高空作业平台作为安全的作业方式，自然有许多安全方面的强制性---，对我们输入信号进行判定，是否符合安全标准，才能决定是否发出指令到执行机构，比如倾斜报警，超载---等等。

4.执行操作，当前面的条件都满---后，我们的设备就会按操作指令运行。

接下来，我们来看看怎样着手处理故障，我们将用实例按照运行原理的四个部分进行解析，帮助大家理解。比如现在有一台直臂20米高空作业设备出现打不着火故障。我们顺着原理来剖析，高空平台车，首先我们要确认故障，进行初步的判断，比如确认故障为：打不着火，发动机启动机有工作。这里我们要进一步了解设备是否准备就绪，柴油是否有，启动电瓶是否有电，如果上述都满足，再来看输入信号，启动机有工作，我们可以判断基本输入信号有传输到发动机，高空平台车出租，再来看信号判定，什么情况下设备不能打火，有没有---，安全---时设备的表现，我们可以确定是否是设备本身的一个安全保护，如果这里也是没有问题，那我们来看看执行操作，发动机，发动机工作所需部分油，电，发动机本身是否有问题。

当然经验也是十分重要，通过经验我们可以根据设备的运行状况直接排除部分原因，缩短我们的诊断时间，提升效率。

检修半轴需注意：半轴应进行隐伤检查，不得有任何形式的裂纹存在；半轴花键应无明显的扭转变形；以半轴轴承为基准，半轴中段未加工圆柱体的径向圆跳动误差不得大于1.3mm；花键外圆柱面的径向圆跳动误差不得大于0.25mm；半轴凸缘内侧的端面圆跳动误差不得大于0.15mm。径向圆跳动超限，应进行冷压校正；端面圆跳动超限，可车削端面进行修正。半轴花键的侧隙增大量较原厂规定不得大于0.15mm；对前轮驱动高空车的半轴总成（带两侧等角速万向节）还应进行以下作业：外端球笼式等角速万向节用手感检查应无径向间隙，否则---更换；内侧万向节可沿轴向滑动，但应无明显的径向间隙感，否则换新；检查防尘套是否有老化，高空平台车厂家，卡箍是否有效---。如失效，---换新。

半轴的功用是将差速器传来的动力传给驱动轮；其支承形式是现代高空车常采用全浮式和半浮式两种半轴支承形式。全浮式半轴支承，这种形式的半轴与桥壳没有直接联系，半轴内端用花键与半轴齿轮套合，并通过差速器壳支承在主减速器壳的座孔中。全浮式半轴支承广泛应用于各型货车上。这种半轴支承形式，半轴只在两端承受转矩，而不承受其他任何反力和弯矩，所以称为全浮式半轴支承。

半浮式半轴支承的车轮与桥壳之间无直接联系，而支承于悬伸出的半轴外端。因此，地面作用于高空车的车轮的各种反力都须经半轴外端的悬伸部分传给桥壳，使半轴外端不仅要承受转矩，而且还要承受各种反力及其形式的弯矩。半轴内端通过花键与半轴齿轮连接，不承受弯矩。故称这种支承形式为半浮式半轴支承。同时，还可吸收发电机产生的瞬间过电压，保护汽车电子元件不被损坏。